|
تفاصيل المنتج:
شروط الدفع والشحن:
|
| قوة الاهتزاز: | 4000 كجم | قوة الصدمة: | 4000 كجم |
|---|---|---|---|
| النزوح: | 100mmp-ص | ● السرعة: | 2.0 م / ث |
| أقصى تسارع: | 100 غرام | نطاق الحرارة: | -40 درجة مئوية إلى + 150 درجة مئوية |
| نطاق الرطوبة: | 10٪ إلى 95٪ | البعد: | 100 × 100 × 100 سم |
| إبراز: | غرفة التحكم في الرطوبة البيئية,غرفة البيئة لمكونات المركبات الحديدية,غرفة البيئة المشتركة,Rail Vehicle Components Environmental Chamber,Combined Environmental Chamber |
||
| السمة | القيمة |
|---|---|
| قوة الاهتزاز | 4000 كجم.ف |
| قوة الصدمة | 4000 كجم.ف |
| الإزاحة | 100 ملم-ب |
| السرعة | 2.0 م/ث |
| أقصى تسارع | 100 جرام |
| نطاق درجة الحرارة | -40 درجة مئوية إلى +150 درجة مئوية |
| نطاق الرطوبة | 10% إلى 95% |
| الأبعاد | 100 × 100 × 100 سم |
في صناعة النقل بالسكك الحديدية، تعتبر الموثوقية والمتانة لمكونات مركبات السكك الحديدية أمرًا بالغ الأهمية لضمان عمليات آمنة وفعالة. تعتبر غرفة اختبار الاهتزاز المخصصة مع درجة الحرارة والرطوبة حلاً اختبارًا متخصصًا وضروريًا مصممًا لتلبية المتطلبات الفريدة لمكونات مركبات السكك الحديدية.
يمكّن هذا النظام المتكامل الشركات المصنعة وفرق مراقبة الجودة من إخضاع هذه المكونات لمجموعة واسعة من الاهتزازات الميكانيكية والظروف البيئية، مما يكرر السيناريوهات الصعبة التي يواجهونها خلال فترة حياة مركبة السكك الحديدية.
تم تصميم نظام الاختبار المتقدم هذا خصيصًا لمكونات مركبات السكك الحديدية، والتي تشمل على سبيل المثال لا الحصر العربات، ومحركات الجر، والفرامل، ووحدات التحكم الإلكترونية، والتجهيزات الداخلية. الغرض الأساسي هو تقييم كيفية أداء هذه المكونات وتحملها في ظل التأثيرات المشتركة للاهتزازات الميكانيكية وتقلبات درجة الحرارة والرطوبة.
من خلال محاكاة ظروف العالم الحقيقي مثل الاهتزازات المتولدة أثناء السفر عالي السرعة، وتقلبات درجة الحرارة في المناخات المختلفة، وتغيرات الرطوبة داخل وخارج مركبة السكك الحديدية، يمكن للمصنعين تحديد نقاط الضعف المحتملة في التصميم، وتحسين جودة المنتج، وضمان الموثوقية طويلة الأجل لأنظمة مركبات السكك الحديدية.
[سيظهر هنا محتوى إضافي حول غرفة اختبار درجة الحرارة والرطوبة]
اتصل شخص: Mr. Precision
الهاتف :: 19525695078
الفاكس: 86-0769-8701-1383
